24V નાનું ઇલેક્ટ્રિક એર બ્લોઅર

ઇલેક્ટ્રિક મોટર એ એક વિદ્યુત મશીન છે જે વિદ્યુત ઉર્જાને યાંત્રિક ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ મોટરના ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને વાયર વિન્ડિંગમાં વિદ્યુત પ્રવાહ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા કાર્ય કરે છે જેથી મોટરના શાફ્ટ પર લાગુ ટોર્કના સ્વરૂપમાં બળ ઉત્પન્ન થાય. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) સ્ત્રોતો દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે, જેમ કે બેટરી, અથવા રેક્ટિફાયર, અથવા પાવર ગ્રીડ, ઇન્વર્ટર અથવા ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર જેવા વૈકલ્પિક કરંટ (AC) સ્ત્રોતો દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર યાંત્રિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક મોટર જેવું જ છે, પરંતુ પાવરના વિપરીત પ્રવાહ સાથે કાર્ય કરે છે, યાંત્રિક ઉર્જાને વિદ્યુત ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને પાવર સોર્સ પ્રકાર, આંતરિક બાંધકામ, એપ્લિકેશન અને ગતિ આઉટપુટના પ્રકાર જેવા વિચારણાઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરી શકાય છે. AC વિરુદ્ધ DC પ્રકારો ઉપરાંત, મોટર્સ બ્રશ અથવા બ્રશલેસ હોઈ શકે છે, વિવિધ તબક્કાના હોઈ શકે છે (સિંગલ-ફેઝ, ટુ-ફેઝ, અથવા થ્રી-ફેઝ જુઓ), અને એર-કૂલ્ડ અથવા લિક્વિડ-કૂલ્ડ હોઈ શકે છે. માનક પરિમાણો અને લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતી સામાન્ય હેતુવાળી મોટર્સ ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે અનુકૂળ યાંત્રિક શક્તિ પૂરી પાડે છે. સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ જહાજ પ્રોપલ્શન, પાઇપલાઇન કમ્પ્રેશન અને પમ્પ-સ્ટોરેજ એપ્લિકેશન્સ માટે થાય છે જે 100 મેગાવોટ સુધી પહોંચે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઔદ્યોગિક પંખા, બ્લોઅર્સ અને પંપ, મશીન ટૂલ્સ, ઘરગથ્થુ ઉપકરણો, પાવર ટૂલ્સ અને ડિસ્ક ડ્રાઇવમાં જોવા મળે છે. નાના મોટર્સ ઇલેક્ટ્રિક ઘડિયાળોમાં મળી શકે છે. ચોક્કસ એપ્લિકેશન્સમાં, જેમ કે ટ્રેક્શન મોટર્સ સાથે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગમાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ઉપયોગ જનરેટર તરીકે વિપરીત રીતે કરી શકાય છે જેથી ગરમી અને ઘર્ષણ તરીકે ખોવાઈ શકે તેવી ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ રેખીય અથવા રોટરી બળ (ટોર્ક) ઉત્પન્ન કરે છે જેનો હેતુ પંખા અથવા લિફ્ટ જેવા બાહ્ય મિકેનિઝમને આગળ વધારવા માટે હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર સામાન્ય રીતે સતત પરિભ્રમણ માટે અથવા તેના કદની તુલનામાં નોંધપાત્ર અંતર પર રેખીય ગતિ માટે રચાયેલ છે. ચુંબકીય સોલેનોઇડ્સ પણ ટ્રાન્સડ્યુસર છે જે વિદ્યુત શક્તિને યાંત્રિક ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે, પરંતુ ફક્ત મર્યાદિત અંતર પર ગતિ ઉત્પન્ન કરી શકે છે.

ઉદ્યોગ અને પરિવહનમાં વપરાતા અન્ય મુખ્ય પ્રસારક, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) કરતાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઘણી વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે; ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સામાન્ય રીતે 95% થી વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે જ્યારે ICE 50% થી ઓછા હોય છે. તે હળવા, ભૌતિક રીતે નાના, યાંત્રિક રીતે સરળ અને બનાવવામાં સસ્તા હોય છે, કોઈપણ ગતિએ તાત્કાલિક અને સુસંગત ટોર્ક પ્રદાન કરી શકે છે, નવીનીકરણીય સ્ત્રોતો દ્વારા ઉત્પન્ન થતી વીજળી પર ચાલી શકે છે અને વાતાવરણમાં કાર્બન છોડતા નથી. આ કારણોસર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પરિવહન અને ઉદ્યોગમાં આંતરિક કમ્બશનને બદલી રહ્યા છે, જોકે વાહનોમાં તેમનો ઉપયોગ હાલમાં બેટરીના ઊંચા ખર્ચ અને વજન દ્વારા મર્યાદિત છે જે ચાર્જ વચ્ચે પૂરતી રેન્જ આપી શકે છે.