બ્રશલેસ ડીસી મોટર એસી સર્વો સિસ્ટમ તેના નાના જડતા, મોટા આઉટપુટ ટોર્ક, સરળ નિયંત્રણ અને સારા ગતિશીલ પ્રતિભાવને કારણે ઝડપથી વિકાસ કરી રહી છે.તેમાં વ્યાપક એપ્લિકેશનની સંભાવનાઓ છે.ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ ચોકસાઇ સર્વો ડ્રાઇવના ક્ષેત્રમાં, તે ધીમે ધીમે પરંપરાગત ડીસી સર્વો સિસ્ટમનું સ્થાન લેશે.જો કે, ટોર્ક રિપલ હજુ પણ BLDC માં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જે વધુ સ્થિતિ નિયંત્રણ અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન ગતિ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી.તબક્કો વર્તમાન કમ્યુટેશન એ ટોર્ક રિપલ માટેનું એક મુખ્ય કારણ છે.

નોન-કમ્યુટેટિંગ ફેઝ કરંટ ફીડબેક સાથે એસી સર્વો સિસ્ટમમાં, ઓછી-સ્પીડ કોમ્યુટેટિંગ ટોર્ક રિપલને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, પરંતુ તે હાઇ-સ્પીડ પરિસ્થિતિમાં નિયંત્રિત કરી શકાતી નથી, નોન-કમ્યુટેટિંગ ફેઝ કરંટ અનિયંત્રિત છે.તેથી, બહેતર કમ્યુટેશન ટોર્ક પ્રદર્શન પ્રાપ્ત કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કમ્યુટેશન સ્કીમ શોધવી જરૂરી છે.

કમ્યુટેશન પ્રક્રિયામાં ઇન્વર્ટરની અસરકારક સ્વિચિંગ સ્થિતિ નિયમો અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ.

નિયમ 1: રોટરની વર્તમાન સ્થિતિને અનુસરો, એટલે કે, અનુરૂપ સ્વીચ અદૃશ્ય થઈ જવી જોઈએ, અને અનુરૂપ સ્વીચ સ્થાપિત થવી જોઈએ.

નિયમ 2: નિયમ 1 હેઠળ, સિંગલ અને દ્વિધ્રુવી નિયંત્રણોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

નિયમ 3: અનુરૂપ સ્વીચ વિલંબને બંધ કરવાની મંજૂરી આપો.

કોમ્યુટેશન સ્ટેટ હેઠળ સ્વિચ કંટ્રોલ વ્યૂહરચનાનાં ગુણ અને ખામીઓનું મૂલ્યાંકન નીચેના બે સૂચકાંકો દ્વારા કરવામાં આવે છે:

1. કોમ્યુટેશનને કારણે થતું ટોર્ક પલ્સેશન શક્ય તેટલું નાનું છે (બિન કોમ્યુટેશન કરંટ પલ્સેશન શક્ય તેટલું નાનું).

2. બને ત્યાં સુધી કમ્યુટેશનનો સમય ઓછો કરો.

ETL,CE, ROHS, REACH પ્રમાણપત્ર સાથે, Wonsmart ની 60% પ્રોડક્ટ્સ ઉત્તર અમેરિકા, EU, જાપાન અને કોરિયામાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.આ દેશોના ગ્રાહકો Wonsmartની સ્થિર ગુણવત્તા, ઝડપી ડિલિવરી અને વાજબી કિંમતથી ખૂબ જ સંતુષ્ટ છે.

અમે ODM અને OEM પ્રોજેક્ટ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ સ્પેસિફિકેશન પણ સ્વીકારીએ છીએ.

અમે તમને બાંહેધરી આપીએ છીએ કે તમારે માત્ર ઓર્ડર ઇનપુટ કરવાની જરૂર છે અને તે ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનોનું આઉટપુટ કરશે.

કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરવા માટે મફત લાગે.