બ્રશલેસ ડીસી મોટર એસી સર્વો સિસ્ટમ તેની નાની જડતા, મોટા આઉટપુટ ટોર્ક, સરળ નિયંત્રણ અને સારા ગતિશીલ પ્રતિભાવને કારણે ઝડપથી વિકાસ પામી રહી છે. તેની પાસે વ્યાપક એપ્લિકેશન સંભાવનાઓ છે. ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ઉચ્ચ ચોકસાઇ સર્વો ડ્રાઇવના ક્ષેત્રમાં, તે ધીમે ધીમે પરંપરાગત ડીસી સર્વો સિસ્ટમને બદલશે. જો કે, BLDC માં ટોર્ક રિપલ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, જે વધુ પોઝિશન કંટ્રોલ અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન ગતિ નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરી શકતું નથી. ફેઝ કરંટ કમ્યુટેશન ટોર્ક રિપલ માટેનું એક મુખ્ય કારણ છે.

નોન-કમ્યુટેટિંગ ફેઝ કરંટ ફીડબેક સાથે AC સર્વો સિસ્ટમમાં, ઓછી-સ્પીડ કોમ્યુટેટિંગ ટોર્ક રિપલને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, પરંતુ હાઇ-સ્પીડ પરિસ્થિતિમાં તેને નિયંત્રિત કરી શકાતું નથી, નોન-કમ્યુટેટિંગ ફેઝ કરંટ અનિયંત્રિત છે. તેથી, વધુ સારી કોમ્યુટેશન ટોર્ક કામગીરી પ્રાપ્ત કરવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ કોમ્યુટેશન સ્કીમ શોધવી જરૂરી છે.

કમ્યુટેશન પ્રક્રિયામાં ઇન્વર્ટરની અસરકારક સ્વિચિંગ સ્થિતિ નિયમો અનુસાર પસંદ કરવી જોઈએ.

નિયમ ૧: વર્તમાન રોટર સ્થિતિનું પાલન કરો, એટલે કે, બંધ કરો, અનુરૂપ સ્વીચ અદૃશ્ય થઈ જવી જોઈએ, અને અનુરૂપ સ્વીચ સ્થાપિત થવી જોઈએ.

નિયમ ૨: નિયમ ૧ હેઠળ, એકલ અને દ્વિધ્રુવી નિયંત્રણોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

નિયમ ૩: અનુરૂપ સ્વીચ વિલંબને બંધ કરવાની મંજૂરી આપો.

કમ્યુટેશન સ્ટેટ હેઠળ સ્વિચ કંટ્રોલ સ્ટ્રેટેજીના ગુણ અને ખામીઓનું મૂલ્યાંકન નીચેના બે સૂચકાંકો દ્વારા કરવામાં આવે છે:

૧. કોમ્યુટેશનને કારણે ટોર્ક ધબકારા શક્ય તેટલું નાનું હોય છે (નોન કોમ્યુટેશન કરંટ ધબકારા શક્ય તેટલું નાનું હોય છે).

2. શક્ય હોય ત્યાં સુધી પરિવહનનો સમય ઓછો કરો.

ETL, CE, ROHS, REACH પ્રમાણપત્ર સાથે, Wonsmart ના 60% ઉત્પાદનો ઉત્તર અમેરિકા, EU, જાપાન અને કોરિયામાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. આ દેશોના ગ્રાહકો Wonsmart ની સ્થિર ગુણવત્તા, ઝડપી ડિલિવરી અને વાજબી કિંમતથી ખૂબ સંતુષ્ટ છે.

અમે ODM અને OEM પ્રોજેક્ટ્સ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ સ્પષ્ટીકરણ પણ સ્વીકારીએ છીએ.

અમે તમને ખાતરી આપીએ છીએ કે તમારે ફક્ત ઓર્ડર દાખલ કરવાની જરૂર છે, અને તે ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનો આઉટપુટ કરશે.

કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.