સેન્સર્ડ મોટર્સ

સેન્સર્ડ મોટર્સ વાસ્તવિક સમયમાં રોટરની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે હોલ ઇફેક્ટ સેન્સર જેવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે. આ સેન્સર્સ મોટર ડ્રાઇવરને સતત પ્રતિસાદ મોકલે છે, જે મોટરની શક્તિના સમય અને તબક્કા પર ચોક્કસ નિયંત્રણની મંજૂરી આપે છે. આ સેટઅપમાં, ડ્રાઇવર વર્તમાન ડિલિવરીને સમાયોજિત કરવા માટે સેન્સર્સની માહિતી પર ખૂબ આધાર રાખે છે, સરળ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, ખાસ કરીને ઓછી-સ્પીડ અથવા સ્ટાર્ટ-સ્ટોપની સ્થિતિમાં. આ સેન્સર્ડ મોટર્સને એપ્લીકેશન માટે આદર્શ બનાવે છે જ્યાં ચોક્કસ નિયંત્રણ નિર્ણાયક છે, જેમ કે રોબોટિક્સ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને CNC મશીન.

કારણ કે સેન્સર્ડ સિસ્ટમમાં મોટર ડ્રાઈવર રોટરની સ્થિતિ વિશે ચોક્કસ ડેટા મેળવે છે, તે રીઅલ-ટાઇમમાં મોટરના ઓપરેશનને સમાયોજિત કરી શકે છે, જે ઝડપ અને ટોર્ક પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે. આ ફાયદો ખાસ કરીને ઓછી ઝડપે નોંધનીય છે, જ્યાં મોટરને અટક્યા વિના સરળતાથી કામ કરવું જોઈએ. આ સ્થિતિમાં, સેન્સર મોટર્સ એક્સેલ થાય છે કારણ કે ડ્રાઈવર સેન્સરના પ્રતિસાદના આધારે મોટરના પ્રદર્શનને સતત સુધારી શકે છે.

જો કે, સેન્સર્સ અને મોટર ડ્રાઇવરનું આ નજીકનું એકીકરણ સિસ્ટમની જટિલતા અને ખર્ચમાં વધારો કરે છે. સેન્સર્ડ મોટર્સને વધારાના વાયરિંગ અને ઘટકોની જરૂર પડે છે, જે માત્ર ખર્ચમાં વધારો જ નથી કરતી પણ નિષ્ફળતાનું જોખમ પણ વધારે છે, ખાસ કરીને કઠોર વાતાવરણમાં. ધૂળ, ભેજ અથવા આત્યંતિક તાપમાન સેન્સરની કામગીરીને બગાડી શકે છે, જે અચોક્કસ પ્રતિસાદ તરફ દોરી શકે છે અને સંભવિત રીતે મોટરને અસરકારક રીતે નિયંત્રિત કરવાની ડ્રાઇવરની ક્ષમતાને વિક્ષેપિત કરી શકે છે.

સેન્સરલેસ મોટર્સ
બીજી તરફ સેન્સર વિનાની મોટરો, રોટરની સ્થિતિ શોધવા માટે ભૌતિક સેન્સર પર આધાર રાખતી નથી. તેના બદલે, તેઓ રોટરની સ્થિતિનો અંદાજ કાઢવા માટે મોટર સ્પિન તરીકે જનરેટ થયેલ બેક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ ફોર્સ (EMF) નો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમમાં મોટર ડ્રાઇવર પાછળના EMF સિગ્નલને શોધવા અને તેનું અર્થઘટન કરવા માટે જવાબદાર છે, જે મોટરની ઝડપમાં વધારો થતાં વધુ મજબૂત બને છે. આ પદ્ધતિ ભૌતિક સેન્સર્સ અને વધારાના વાયરિંગની જરૂરિયાતને દૂર કરીને, ખર્ચમાં ઘટાડો કરીને અને માંગવાળા વાતાવરણમાં ટકાઉપણું સુધારીને સિસ્ટમને સરળ બનાવે છે.

સેન્સરલેસ સિસ્ટમમાં, મોટર ડ્રાઈવર વધુ મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવે છે કારણ કે તેણે સેન્સર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા સીધા પ્રતિસાદ વિના રોટરની સ્થિતિનો અંદાજ કાઢવો જોઈએ. જેમ જેમ ઝડપ વધે છે તેમ, ડ્રાઇવર મજબૂત બેક EMF સિગ્નલોનો ઉપયોગ કરીને મોટરને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે. સેન્સરલેસ મોટર્સ ઘણી વખત ઊંચી ઝડપે અસાધારણ રીતે સારી કામગીરી બજાવે છે, જે તેમને પંખા, પાવર ટૂલ્સ અને અન્ય હાઇ-સ્પીડ સિસ્ટમ્સ જેવી એપ્લિકેશનમાં લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે જ્યાં ઓછી ઝડપે ચોકસાઇ ઓછી મહત્ત્વની હોય છે.

સેન્સરલેસ મોટર્સની ખામી ઓછી ઝડપે તેમની નબળી કામગીરી છે. જ્યારે પાછળનું EMF સિગ્નલ નબળું હોય ત્યારે મોટર ડ્રાઇવરને રોટરની સ્થિતિનો અંદાજ કાઢવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડે છે, જે અસ્થિરતા, ઓસિલેશન અથવા મોટર શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી તરફ દોરી જાય છે. સરળ નીચી-સ્પીડ કામગીરીની આવશ્યકતા ધરાવતી એપ્લિકેશન્સમાં, આ મર્યાદા એક નોંધપાત્ર સમસ્યા હોઈ શકે છે, તેથી જ બધી ઝડપે ચોક્કસ નિયંત્રણની માંગ કરતી સિસ્ટમ્સમાં સેન્સરલેસ મોટર્સનો ઉપયોગ થતો નથી.