ડીસી મોટર અને એસિંક્રોનસ મોટરની તુલનામાં, બ્રશલેસ ડીસી મોટરની મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ છે:

1. ડીસી મોટરની ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ દ્વારા મેળવવામાં આવે છે. તેમાં વધુ સારી નિયંત્રણક્ષમતા અને વિશાળ ગતિ શ્રેણી છે.

2. રોટર પોઝિશન ફીડબેક માહિતી અને ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટીફેઝ ઇન્વર્ટર ડ્રાઇવરની જરૂર છે.

૩. મૂળભૂત રીતે, એસી મોટર બ્રશ અને કોમ્યુટેટરના સ્પાર્ક અને ઘર્ષણ વિના ઉચ્ચ ગતિએ કામ કરી શકે છે. તેમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, લાંબુ કાર્યકારી જીવન અને જાળવણીની જરૂર નથી.

4. બ્રશલેસ ડીસી મોટરમાં ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર, રોટર અને ગરમીનું નુકસાન થતું નથી, અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા હોય છે: ડેટાની તુલનામાં, 7.5 kW અસિંક્રોનસ મોટરની કાર્યક્ષમતા 86.4% છે, અને સમાન ક્ષમતાવાળા બ્રશલેસ ડીસી મોટરની કાર્યક્ષમતા 92.4% સુધી પહોંચી શકે છે.

૫. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ પાર્ટ્સ હોવા જોઈએ, કુલ કિંમત ડીસી મોટર કરતા વધારે છે.

એસી સિસ્ટમમાં મુખ્યત્વે બે પ્રકારના મોટર્સનો ઉપયોગ થાય છે: ઇન્ડક્શન મોટર અને પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર. પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરને અલગ અલગ કાર્ય સિદ્ધાંત અનુસાર સાઇનસૉઇડલ બેક EMF પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર (PMSM) અને સ્ક્વેર વેવ બેક EMF બ્રશલેસ DC મોટર (BLDCM) માં વિભાજિત કરી શકાય છે. જેથી તેમનો ડ્રાઇવિંગ કરંટ અને કંટ્રોલ મોડ અલગ હોય.

સાઇનસૉઇડલ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરનો પાછળનો EMF સાઇનસૉઇડલ હોય છે. મોટર સરળ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે, મોટર વિન્ડિંગમાંથી વહેતો પ્રવાહ સાઇનસૉઇડલ હોવો જોઈએ. તેથી, સતત રોટર પોઝિશન સિગ્નલ જાણીતો હોવો જોઈએ, અને ઇન્વર્ટર મોટરને સાઇનસૉઇડલ વોલ્ટેજ અથવા કરંટ પ્રદાન કરી શકે છે. તેથી, PMSM ને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અથવા કરંટ અપનાવવાની જરૂર છે. પોઝિશન એન્કોડર અથવા રિઝોલ્વરનું રિઝોલ્યુશન પણ ખૂબ જટિલ છે.

BLDCM ને ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન પોઝિશન સેન્સરની જરૂર નથી, ફીડબેક ડિવાઇસ સરળ છે, અને કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમ પ્રમાણમાં સરળ છે. વધુમાં, BLDCM ટ્રેપેઝોઇડલ વેવનું એર ગેપ મેગ્નેટિક ફિલ્ડ PMSM સાઇનુસોઇડલ વેવ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે, અને BLDCM ની પાવર ડેન્સિટી PMSM કરતાં વધુ છે. તેથી, કાયમી ચુંબક બ્રશલેસ DC મોટરના ઉપયોગ અને સંશોધન પર વધુને વધુ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે.