12vdc બ્રશલેસ ઇલેક્ટ્રિક મીની સેન્ટ્રીફ્યુગલ એર બ્લોઅર ફેન

સ્ટેટર અને આર્મેચર ફિલ્ડની વિવિધ સંખ્યા તેમજ તેઓ કેવી રીતે જોડાયેલા છે તે વિવિધ સહજ ગતિ અને ટોર્ક નિયમન લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે. ડીસી મોટરની ગતિ આર્મેચર પર લાગુ વોલ્ટેજ બદલીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે. આર્મેચર સર્કિટ અથવા ફિલ્ડ સર્કિટમાં ચલ પ્રતિકાર ગતિ નિયંત્રણને મંજૂરી આપે છે. આધુનિક ડીસી મોટર્સ ઘણીવાર પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સિસ્ટમ્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જે ડીસી કરંટને ચાલુ અને બંધ ચક્રમાં "કાપી" કરીને વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરે છે જેમાં અસરકારક નીચું વોલ્ટેજ હોય ​​છે.

શ્રેણી-ઘા ડીસી મોટર ઓછી ગતિએ તેનો સૌથી વધુ ટોર્ક વિકસાવે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ અને ટ્રામ જેવા ટ્રેક્શન એપ્લિકેશન્સમાં થાય છે. ઘણા વર્ષોથી ડીસી મોટર ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ, સ્ટ્રીટ-કાર/ટ્રામ અને ડીઝલ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલિંગ રિગ બંને પર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન ડ્રાઇવનો મુખ્ય આધાર હતો. 1870 ના દાયકામાં મશીનરી ચલાવવા માટે ડીસી મોટર્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ સિસ્ટમની રજૂઆતથી એક નવી બીજી ઔદ્યોગિક ક્રાંતિ શરૂ થઈ. ડીસી મોટર્સ સીધા રિચાર્જેબલ બેટરીથી કાર્ય કરી શકે છે, જે પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને આજની હાઇબ્રિડ કાર અને ઇલેક્ટ્રિક કાર તેમજ કોર્ડલેસ ટૂલ્સ ચલાવવા માટે પ્રેરક શક્તિ પ્રદાન કરે છે. આજે પણ ડીસી મોટર્સ રમકડાં અને ડિસ્ક ડ્રાઇવ જેવા નાના એપ્લિકેશનોમાં અથવા સ્ટીલ રોલિંગ મિલ્સ અને પેપર મશીનો ચલાવવા માટે મોટા કદમાં જોવા મળે છે. અલગથી ઉત્તેજિત ક્ષેત્રોવાળા મોટા ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ખાણ હોઇસ્ટ માટે વાઇન્ડર ડ્રાઇવ્સ સાથે, ઉચ્ચ ટોર્ક તેમજ થાઇરિસ્ટર ડ્રાઇવ્સનો ઉપયોગ કરીને સરળ ગતિ નિયંત્રણ માટે થતો હતો. આ હવે ચલ આવર્તન ડ્રાઇવ્સ સાથે મોટા એસી મોટર્સ સાથે બદલવામાં આવે છે.