
બ્રાન્ડ નામ: વોન્સમાર્ટ
ડીસી બ્રશલેસ મોટર સાથે ઉચ્ચ દબાણ
બ્લોઅર પ્રકાર: સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન
વોલ્ટેજ: 24vdc
બેરિંગ: NMB બોલ બેરિંગ
પ્રકાર: સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન
લાગુ ઉદ્યોગો: ઉત્પાદન પ્લાન્ટ
ઇલેક્ટ્રિક કરંટ પ્રકાર: ડીસી
બ્લેડ સામગ્રી: પ્લાસ્ટિક
માઉન્ટિંગ: છતનો પંખો
મૂળ સ્થાન: ઝેજિયાંગ, ચીન
વોલ્ટેજ: 24VDC
પ્રમાણપત્ર: ce, RoHS, ETL
વોરંટી: ૧ વર્ષ
વેચાણ પછીની સેવા પૂરી પાડવામાં આવે છે: ઑનલાઇન સપોર્ટ
આયુષ્ય (MTTF): >20,000 કલાક (25 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે)
વજન: 80 ગ્રામ
હાઉસિંગ સામગ્રી: પીસી
એકમનું કદ: D70mm *H37mm
મોટર પ્રકાર: થ્રી ફેઝ ડીસી બ્રશલેસ મોટર
આઉટલેટ વ્યાસ: OD17mm ID12mm
નિયંત્રક: બાહ્ય
સ્થિર દબાણ: 6.8kPa
WS7040-24-V200 બ્લોઅર 0 kpa દબાણ પર મહત્તમ 22m3/h હવા પ્રવાહ અને મહત્તમ 6.8kpa સ્થિર દબાણ સુધી પહોંચી શકે છે. જો આપણે 100% PWM સેટ કરીએ તો આ બ્લોઅર 3kPa પ્રતિકાર પર ચાલે છે ત્યારે તેમાં મહત્તમ આઉટપુટ એર પાવર હોય છે. જો આપણે 100% PWM સેટ કરીએ તો આ બ્લોઅર 5.5kPa પ્રતિકાર પર ચાલે છે ત્યારે તેની મહત્તમ કાર્યક્ષમતા હોય છે. અન્ય લોડ પોઈન્ટ કામગીરી નીચે PQ વળાંકનો સંદર્ભ આપે છે:
(૧) WS7040-24-V200 બ્લોઅર બ્રશલેસ મોટર્સ અને NMB બોલ બેરિંગ્સ સાથે છે જે ખૂબ લાંબુ જીવનકાળ દર્શાવે છે; આ બ્લોઅરનો MTTF 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર્યાવરણીય તાપમાને 20,000 કલાકથી વધુ સમય સુધી પહોંચી શકે છે.
(૨) આ બ્લોઅરને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.
(૩) બ્રશલેસ મોટર કંટ્રોલર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા આ બ્લોઅરમાં સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સ્પીડ પલ્સ આઉટપુટ, ફાસ્ટ એક્સિલરેશન, બ્રેક વગેરે જેવા ઘણા અલગ અલગ નિયંત્રણ કાર્યો છે. તેને બુદ્ધિશાળી મશીન અને સાધનો દ્વારા સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
(૪) બ્રશલેસ મોટર ડ્રાઇવર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા બ્લોઅરમાં ઓવર કરંટ, અંડર/ઓવર વોલ્ટેજ, સ્ટોલ પ્રોટેક્શન હશે.
આ બ્લોઅરનો ઉપયોગ એર કુશન મશીન, CPAP મશીન, SMD સોલ્ડરિંગ રિવર્ક સ્ટેશન પર વ્યાપકપણે થઈ શકે છે.
પ્ર: ગ્રાહક: શું હું આ બ્લોઅરનો ઉપયોગ મેડિકલ ડિવાઇસ માટે કરી શકું?
A: હા, આ અમારી કંપનીનો એક બ્લોઅર છે જેનો ઉપયોગ Cpap અને વેન્ટિલેટર પર થઈ શકે છે.
પ્રશ્ન: મહત્તમ હવાનું દબાણ કેટલું છે?
A: ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, મહત્તમ હવાનું દબાણ 6.5 Kpa છે.
સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન ઇમ્પેલર્સના પરિભ્રમણમાંથી મળતી સેન્ટ્રીફ્યુગલ પાવરનો ઉપયોગ હવા/વાયુઓની ગતિ ઊર્જા વધારવા માટે કરે છે. જ્યારે ઇમ્પેલર્સ ફરે છે, ત્યારે ઇમ્પેલર્સની નજીકના ગેસ કણો ઇમ્પેલર્સમાંથી ફેંકાઈ જાય છે, પછી પંખાના કેસીંગમાં જાય છે. પરિણામે, કેસીંગ અને ડક્ટ દ્વારા આપવામાં આવતા સિસ્ટમ પ્રતિકારને કારણે ગેસની ગતિ ઊર્જા દબાણ તરીકે માપવામાં આવે છે. ત્યારબાદ ગેસને આઉટલેટ ડક્ટ્સ દ્વારા બહાર નીકળવા માટે માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે. ગેસ ફેંકાયા પછી, ઇમ્પેલર્સના મધ્ય પ્રદેશમાં ગેસનું દબાણ ઘટે છે. ઇમ્પેલર આંખમાંથી ગેસ આને સામાન્ય બનાવવા માટે ઝડપથી આગળ વધે છે. આ ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે અને તેથી ગેસ સતત ટ્રાન્સફર થઈ શકે છે.