
બ્રાન્ડ નામ: વોન્સમાર્ટ
ડીસી બ્રશલેસ મોટર સાથે ઉચ્ચ દબાણ
બ્લોઅર પ્રકાર: સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફેન
વોલ્ટેજ: 48vdc
બેરિંગ: NMB બોલ બેરિંગ
લાગુ ઉદ્યોગો: ઉત્પાદન પ્લાન્ટ
ઇલેક્ટ્રિક કરંટ પ્રકાર: ડીસી
બ્લેડ સામગ્રી: એલ્યુમિનિયમ
માઉન્ટિંગ: છતનો પંખો
મૂળ સ્થાન: ઝેજિયાંગ, ચીન
પ્રમાણપત્ર: ce, RoHS
વોરંટી: ૧ વર્ષ
વેચાણ પછીની સેવા પૂરી પાડવામાં આવે છે: ઑનલાઇન સપોર્ટ
આયુષ્ય (MTTF): >20,000 કલાક (25 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે)
વજન: ૮૮૬ ગ્રામ
હાઉસિંગ સામગ્રી: પીસી
કદ: ૧૩૦ મીમી*૧૨૦ મીમી
મોટર પ્રકાર: થ્રી ફેઝ ડીસી બ્રશલેસ મોટર
નિયંત્રક: બાહ્ય
સ્થિર દબાણ: 14kPa
WS130120S2-48-220-X300 બ્લોઅર 0 Kpa દબાણ પર મહત્તમ 120m3/h હવા પ્રવાહ અને મહત્તમ 14kpa સ્થિર દબાણ સુધી પહોંચી શકે છે. જો આપણે 100% PWM સેટ કરીએ તો આ બ્લોઅર 8.5kPa પ્રતિકાર પર ચાલે છે ત્યારે તેમાં મહત્તમ આઉટપુટ એર પાવર હોય છે, જો આપણે 100% PWM સેટ કરીએ તો આ બ્લોઅર 8.5kPa પ્રતિકાર પર ચાલે છે ત્યારે તેની મહત્તમ કાર્યક્ષમતા હોય છે. અન્ય લોડ પોઈન્ટ કામગીરી નીચે PQ વળાંકનો સંદર્ભ લો:
(૧) WS130120S2-48-220-X300 બ્લોઅર બ્રશલેસ મોટર્સ અને NMB બોલ બેરિંગ્સ સાથે છે જે ખૂબ લાંબો આયુષ્ય દર્શાવે છે; આ બ્લોઅરનો MTTF 20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર્યાવરણીય તાપમાને 15,000 કલાકથી વધુ સમય સુધી પહોંચી શકે છે.
(૨) આ બ્લોઅરને કોઈ જાળવણીની જરૂર નથી.
(૩) બ્રશલેસ મોટર કંટ્રોલર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા આ બ્લોઅરમાં સ્પીડ રેગ્યુલેશન, સ્પીડ પલ્સ આઉટપુટ, ફાસ્ટ એક્સિલરેશન, બ્રેક વગેરે જેવા ઘણા અલગ અલગ નિયંત્રણ કાર્યો છે. તેને બુદ્ધિશાળી મશીન અને સાધનો દ્વારા સરળતાથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
(૪) બ્રશલેસ મોટર ડ્રાઇવર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા બ્લોઅરમાં ઓવર કરંટ, અંડર/ઓવર વોલ્ટેજ, સ્ટોલ પ્રોટેક્શન હશે.
આ બ્લોઅરનો ઉપયોગ વેક્યુમ મશીન, ડસ્ટ કલેક્ટર, ફ્લોર ટ્રીટમેન્ટ મશીન પર વ્યાપકપણે થઈ શકે છે.
પ્ર: શું આપણે આ સેન્ટ્રીફ્યુગલ એર બ્લોઅરને સીધા પાવર સોર્સ સાથે જોડી શકીએ?
A: આ બ્લોઅર ફેન અંદર BLDC મોટર સાથે છે અને તેને ચલાવવા માટે કંટ્રોલર બોર્ડની જરૂર છે.
પ્ર: શું તમે આ બ્લોઅર ફેન માટે કંટ્રોલર બોર્ડ પણ વેચો છો?
A: હા, અમે આ બ્લોઅર ફેન માટે અનુકૂલિત કંટ્રોલર બોર્ડ સપ્લાય કરી શકીએ છીએ.
પ્ર: જો આપણે તમારા કંટ્રોલર બોર્ડનો ઉપયોગ કરીએ તો ઇમ્પેલરની ગતિ કેવી રીતે બદલવી?
A: ઝડપ બદલવા માટે તમે 0~5v અથવા PWM નો ઉપયોગ કરી શકો છો. અમારા સ્ટાન્ડર્ડ કંટ્રોલર બોર્ડમાં પોટેન્ટિઓમીટર પણ છે જે ગતિને સરળતાથી બદલી શકે છે.
બ્રશલેસ મોટર્સ અનેક અલગ અલગ ભૌતિક રૂપરેખાંકનોમાં બનાવી શકાય છે: 'પરંપરાગત' (જેને ઇનરનર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) રૂપરેખાંકનમાં, કાયમી ચુંબક રોટરનો ભાગ હોય છે. રોટરને ઘેરી લેનારા ત્રણ સ્ટેટર વિન્ડિંગ્સ હોય છે. આઉટરનર (અથવા બાહ્ય-રોટર) રૂપરેખાંકનમાં, કોઇલ અને ચુંબક વચ્ચેનો રેડિયલ-સંબંધ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે; સ્ટેટર કોઇલ મોટરના કેન્દ્ર (કોર) બનાવે છે, જ્યારે કાયમી ચુંબક ઓવરહેંગિંગ રોટરની અંદર ફરે છે જે કોરને ઘેરી લે છે. ફ્લેટ અથવા અક્ષીય પ્રવાહ પ્રકાર, જ્યાં જગ્યા અથવા આકાર મર્યાદાઓ હોય ત્યાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, સ્ટેટર અને રોટર પ્લેટોનો ઉપયોગ કરે છે, જે સામસામે માઉન્ટ થયેલ છે. આઉટરનર્સમાં સામાન્ય રીતે વધુ ધ્રુવો હોય છે, જે વિન્ડિંગ્સના ત્રણ જૂથોને જાળવવા માટે ત્રિગુણિતમાં સેટ હોય છે, અને ઓછા RPM પર વધુ ટોર્ક હોય છે. બધા બ્રશલેસ મોટર્સમાં, કોઇલ સ્થિર હોય છે.
બે સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિકલ વિન્ડિંગ રૂપરેખાંકનો છે; ડેલ્ટા રૂપરેખાંકન ત્રિકોણ જેવા સર્કિટમાં ત્રણ વિન્ડિંગને એકબીજા સાથે જોડે છે, અને દરેક જોડાણ પર પાવર લાગુ કરવામાં આવે છે. વાય (વાય-આકારનું) રૂપરેખાંકન, જેને ક્યારેક સ્ટાર વિન્ડિંગ કહેવામાં આવે છે, તે બધા વિન્ડિંગને કેન્દ્રિય બિંદુ સાથે જોડે છે, અને દરેક વિન્ડિંગના બાકીના છેડા પર પાવર લાગુ કરવામાં આવે છે.
ડેલ્ટા રૂપરેખાંકનમાં વિન્ડિંગ્સ ધરાવતી મોટર ઓછી ઝડપે ઓછી ટોર્ક આપે છે પરંતુ ઊંચી ટોપ સ્પીડ આપી શકે છે. વાય રૂપરેખાંકન ઓછી ઝડપે ઊંચી ટોર્ક આપે છે, પરંતુ ઊંચી ટોપ સ્પીડ જેટલી નહીં.
મોટરના બાંધકામથી કાર્યક્ષમતા પર ભારે અસર પડે છે, તેમ છતાં વાય વિન્ડિંગ સામાન્ય રીતે વધુ કાર્યક્ષમ હોય છે. ડેલ્ટા-કનેક્ટેડ વિન્ડિંગ્સમાં, ચાલિત લીડને અડીને આવેલા વિન્ડિંગ્સ પર અડધો વોલ્ટેજ લાગુ પડે છે (ચાલિત લીડ્સ વચ્ચે સીધા વિન્ડિંગની તુલનામાં), પ્રતિકારક નુકસાનમાં વધારો કરે છે. વધુમાં, વિન્ડિંગ્સ ઉચ્ચ-આવર્તન પરોપજીવી વિદ્યુત પ્રવાહોને મોટરની અંદર સંપૂર્ણપણે ફરવા દે છે. વાય-કનેક્ટેડ વિન્ડિંગમાં બંધ લૂપ હોતો નથી જેમાં પરોપજીવી પ્રવાહો વહેતા હોય છે, જે આવા નુકસાનને અટકાવે છે.
કંટ્રોલરના દૃષ્ટિકોણથી, વિન્ડિંગ્સની બે શૈલીઓ બરાબર સમાન રીતે ગણી શકાય.